|
|
|
|
ET ÊTRE COMPÉTENT
La réglementation n'a pas pour vocation de définir un niveau moyen de sécurité. Le voudrait-elle qu'elle ne le pourrait pas. Elle met uniquement quelques garde-fous pour limiter les abus ou éviter les problèmes. Par exemple, le nombre minimal d'heures de vol spécifié par un texte est une exigence qu'il convient en tous cas de respecter. Mais il représente une expérience notoirement insuffisante pour la quasi totalité des pilotes. Car être en règle, c'est-à-dire respecter la réglementation, est une condition nécessaire et importante, mais insuffisante. C'est pourquoi, avant chaque vol, le commandant de bord doit se poser deux questions : 1) - suis-je en règle? 2) - si oui, suis-je vraiment compétent, à l'instant donné, pour réaliser le vol que j'envisage, c'est-à-dire suis-je capable de le mener à bien dans des conditions normales de sécurité, en intégrant tous les paramètres : compétence générale, entraînement récent et suffisant, connaissance de la machine, état physique et psychologique ?... APPLIQUER LA RÉGLEMENTATION, C'EST OBLIGATOIRE.
|
|
Envoyez un courrier électronique à
lehcim54@wanadoo.fr pour
toute question ou remarque concernant cette présentation.
|
